Ó thús na bliana, le téarnamh an gheilleagair dhomhanda de réir a chéile, tá an tionscal loingseoireachta domhanda faoi lán seoil freisin, agus tá ardú níos mó fós tagtha ar phraghsanna loingseoireachta.
De réir staitisticí, tá méadú tagtha ar Innéacs Bulc Tirim Baltach, a léiríonn treocht iomlán na bpraghsanna loingseoireachta domhanda, ó 1,374 pointe ag tús na bliana seo go 3154 pointe inniu, méadú de níos mó ná 130%.
Agus má thosaíonn tú ón bpointe is ísle de 393 pointe le linn an eipidéim anuraidh, tá an méadú níos mó ná 700%.
Mar gheall ar na rátaí lasta idirnáisiúnta atá ag dul i bhfeidhm go mór orthu, bhí staid “deacair teacht ar bhosca” ag cuideachtaí trádála eachtracha intíre freisin.
De réir CCTV Finance, dúirt an duine atá i gceannas ar chuideachta seolta lasta, ó mhí Aibreáin na bliana seo, go bhfuil acmhainn coimeádáin bealaí idirnáisiúnta gann, agus tá méadú tagtha ar an ráta lasta thart ar 5 huaire i gcomparáid leis an tréimhse chéanna i 2019. .
Go háirithe do bhealaí Eorpacha agus Mheiriceá, más mian leat spás a chur in áirithe, go bunúsach caithfidh tú a bheith thart ar mhí roimh ré.
Mar sin féin, dúirt anailísithe margaidh go bluntly nach bhfuil a leithéid d’ardú ar rátaí lasta ard.
Dúirt Mark Williams, bainisteoir ginearálta gnólacht comhairliúcháin loingseoireachta Shipping Strategy, le linn díospóireachta painéil ag Fóram Úinéirí Long TradeWinds Singeapór 2021 níos luaithe an mhí seo:
Ach le bheith macánta, ní "super cycle" é fós.
Tagraíonn "Super-timthriall" do phraghas neamhshonrach táirge nó seirbhís áirithe laistigh de thréimhse fhada, agus tá méadú fadtéarmach agus ar scála mór. Is gnách go mbaineann an phríomhchúis le héileamh láidir agus le soláthar íseal.
Chuir Rashpal Bhatti, leas-uachtarán loingseoireachta agus slabhra soláthair BHP Billiton, tuairimí den chineál céanna in iúl freisin agus é ag freastal ar an bplé painéil chéanna.
Creideann sé, cé go bhfuil praghsanna loingseoireachta ag leibhéal ard le blianta fada, níor shroich siad buaic an mhargaidh tarbh roimhe seo fós.
Maidir leis na cúiseanna atá leis an ardú as cuimse ar rátaí lasta, creideann CNBC, ar an gcéad dul síos, gur chuir an borradh ar thráchtearraí éileamh iompair chun cinn. Ag an am céanna, tá téarnamh an gheilleagair i roinnt réigiún ón choróin nua ar cheann de na cúiseanna freisin.
Ina theannta sin, chuir roinnt daoine sa tionscal loingseoireachta in iúl go bhféadfadh costais loingseoireachta méadaithe a bheith mar thoradh ar éifeachtacht íseal agus brú tráchta calafoirt freisin.
In agallamh, thug Mark Williams le fios go soiléir go bhfuil beartais an rialtais agus maicreacnamaíocht mar chroílár an mhargaidh "super", toisc go bhfuil tíortha ag instealladh airgead tirim isteach sa chóras eacnamaíoch trí bhearta spreagtha, agus is "luamhán ríthábhachtach" é seo a spreagann fás eacnamaíoch. .
Ina theannta sin, dúirt sé nach bhfuil an díograis maidir le hordú mór-iompróirí nua le feiceáil, agus tá roinnt sean-long á dhíchur freisin, rud a chabhraíonn le praghsanna loingseoireachta fanacht ard.
Go deimhin, níl tionchar na bpraghsanna loingseoireachta skyrocketing teoranta don tionscal iompair.
Tá sé ráite in ailt níos luaithe ar Wall Street go bhfuil an trádálaí fiachais cráite Deutsche Bank Mark Spehn ag baint leasa as na rátaí loingseoireachta domhanda sluggish ó 2016 i leith.
Ceannaíodh cothromas, bannaí agus táirgí iasachta bainc na cuideachta loingseoireachta Iosraelach Zim Integrated Shipping Services ar lascaine mhór, agus b'ionann méid iomlán na ngeallta gaolmhara agus beagnach 100 milliún dollar SAM.
Arna thiomáint ag éileamh láidir san Eoraip agus sna Stáit Aontaithe, tá ardú mór tagtha ar rátaí lasta coimeádáin domhanda. Tá luach margaidh Zim, a liostaíodh go rathúil i mí Eanáir na bliana seo, faoi dhó. Cheadaigh sé seo freisin do Deutsche Bank "amhantair" ar fiú US$1 billiún é a bhaint amach.
De réir staitisticí, tá an t-idirbheart seo ar cheann de na buanna is mó atá ag Deutsche Bank ó tharla an t-idirbheart "mór gearr" ar fhobhannaí gearra SAM.
